供應用于生產液壓缸的全部組件一嚴緊無縫管,活塞桿,液壓管路。我們按生產長度托付或根據個人要求將其分別。
活塞桿的表面鍍鉻層,可確保的膩滑度和沖突力。
根據應用活塞桿的前提,可以從如下幾種質料中舉行選定:
在沒有機器毀傷或表面侵蝕的情況中常用的質料
表面感應淬火-用于高度機器化應力過大的部件以及對桿表面造成機器損壞的區域。在侵蝕性情況中應用,不銹鋼活塞桿或帶有上述涂層質料的桿可以應用。
氣缸活塞桿加工的內羅紋可以通過羅紋尺寸,坡度或羅紋長度來定義。
在雙桿氣缸中,兩個氣缸活塞桿加工端部都可以自力定義。
除經典的硬鉻和鉻鎳鍍層外,還供應塑料涂層,金屬氧化物陶瓷涂層以及等離子轉移?。≒TA)焊接涂層。
平時需求將鍛造或機加工部件焊接到這些焊條上。
我們應用沖突焊接機將這些鍛造或加工的零件焊接到活塞桿上。 后果是完全滲透性焊縫(表面焊縫)。 兩種部件都鍛造成一件。
發動機中的氣缸即是那個。但是,在這支管子里是全部把戲發生場所。全部操縱均在稱為氣缸的緊密密封的管中發生。
活塞是可以高低挪動的。氣缸活塞桿加工的命運要暴虐得多。它不僅會高低顛簸,并且每次應用汽車或卡車時都必須經受數千次爆炸的考驗?;钊哂许敳亢偷撞?。頂部時時滑膩的,偶然表面上很罕見凹痕,所以活塞不會撞到其中一個閥門。高端是爆炸發生場所。
連桿持續到活塞的底部?;钊捻敳砍蕡A頂狀并密封,但活塞的底部是中空的。在該顛倒的杯子內有一個腕銷,這是一個粗鋼銷,將氣缸活塞桿加工持續到連桿,并容許該桿略微前后扭轉,同時仍牢固地持續到活塞的底側。這是緊張的,由于當連桿使曲軸扭轉時,連桿附接至曲軸的點比較于活塞的中間略微偏移。這意味著它只需求往返擺動一下,這樣它就不會在您一次翻開鑰匙時斷開。腕部銷釘很堅固,幾乎不會斷裂。與活塞桿相比,我看到損壞的活塞要多得多。